2023年10月29日起，中国民航将开始执行冬春航季航班计划。中国东方航空结合市场需求情况和冬季运行特点，优化新航季航班安排。换季后，东航每天计划执行的客运航班量将达到3076班，比2019年同期增长7%；运力投入将达到每月248.4亿座公里，比2019年同期增长5.4%。此次新航季，东航国际、地区航班达到每周1084班，恢复至2019年的78.6%，而随着冬春航季期间的持续恢复，预计到2023年末，国际航线恢复率将超过80%。
据悉，在新的冬春航季，东航计划运行246个国内外航点，其中包括国内站点181个、地区航点6个、国际航点59个。东航的空中快线和空中准快线将达41条，日均班次量约404班，京沪快线、沪穗快线、沪蓉快线、沪陕快线、沪深快线、沪昆快线将分别达到每天32班、19班、16班、16班、15班、15班。
在此次冬春航季，东航将以总数达780架现代化客机的机队，服务南来北往的旅客，包括了B777、A350、A330、B787等宽体客机和C919、ARJ21、B737系列、A320系列等单通道客机，国产大飞机C919将迎来首个冬春航季的商业运营。在上海虹桥往返三亚、北京首都、成都双流的东航航线上，宽体机占比将达到83%以上，上海虹桥往返深圳、广州、北京大兴的宽体机占比也将达到50%以上，以此更好满足商务差旅、热点旅游航线的出行需求。
随着新航季的到来，东航的国际、地区航线也将进一步恢复，部分国际、地区航线将超过2019年同期水平。以2019年同期为基准，在新航季，东航的澳大利亚航线、新西兰航线恢复率将分别达到102%、157%；荷兰、英国、德国航线恢复率达到100%；意大利、匈牙利、西班牙航线恢复率达到143%、167%、140%，往返阿联酋、新加坡、越南、马来西亚、马尔代夫等亚洲国家的航班恢复率分别达到100%、117%、182%、200%、233%。而在东航地区航线中，香港航线、澳门航线换季后将恢复至2019年同期的153%、156%。与此相对应的是，新航季往返北美、日韩和部分东南亚国家的航线，恢复率还有待进一步提升，东航将根据市场情况，动态调整航班运力投放，有关恢复信息以具体航班计划为准。
在换季后，东航会持续推动新开国际航线。东航于今年9月28日全新开航的上海浦东——伊斯坦布尔航线，换季后仍将保持每周3班往返的频次。上海浦东—开罗、上海浦东—万象、杭州—奥克兰、杭州—悉尼—奥克兰、温州—马德里、济南—悉尼、北京大兴—东京羽田等新航线都将陆续推出。与此同时，东航的上海浦东—旧金山、上海浦东—布里斯班、上海浦东—长崎、延吉-首尔仁川、西安-青岛-首尔仁川、呼和浩特-昆明-仰光等国际航线，将于10月29日开始恢复执行，11月中下旬还将有深圳—曼谷、兰州—曼谷等航线恢复。
特别值得一提的是，在冬春航季中，东航空中Wi-Fi服务将在全部100余架大型宽体客机上开放使用。对于头等/公务舱旅客，首台设备可享受全航程标准空中Wi-Fi服务，经济舱旅客亦可免费体验10分钟。旅客可根据自身需求，选购包含全航程标准、全航程尊享、“星享包”在内的多款Wi-Fi礼遇产品。在此基础上，东航也在前期对空中Wi-Fi进行了“全程在线”技术升级，在支持的航线上，旅客在飞机起飞后即可连网,而无需等待飞机进入平飞阶段。东航也将不断提升网络访问率和服务品质，使更多旅客在航空旅途中畅享“全程在线”的空中上网体验。
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