据官方消息,AITO问界 M9预订已突破15000台,延续AITO问界新M7上市月余大定超6万的火热行情,这两款车型的强势表现,也让业内确认,赛力斯汽车真正引领增程技术走向了繁荣新起点。
曾几何时,业内对增程式技术路线普遍不持正面态度。长城汽车首席增长官李瑞峰称,增程式技术是“拿落后的技术割韭菜”。如今的市场却给出了另一份答卷。各种数据显示,增程式动力车型正受到用户与企业的双重追捧。2023年前8个月,我国增程式乘用车销量达31.4万辆,同比增长159.08%,远高于只有20%左右增幅的纯电动汽车;岚图、深蓝、零跑、哪吒等众多品牌车企相继入局增程路线,小米汽车加入增程也已板上钉钉。正如车媒评论所说:“没有一家造车新势力可以拒绝增程技术”。
增程技术能在现今为广大消费者和车企所青睐绝非偶然,而是早期的开拓者持续研发投入深耕技术创新的结果。作为国内增程技术的开拓者,早在2016年增程路线无人问津时,赛力斯汽车便逆流而上,提前布局智能增程技术,至今已经历3次叠代升级。如今赛力斯汽车在增程技术领域的“断层式”领跑,便是其战略眼光和战略定力带来的必然结果。
赛力斯汽车自主打造的超级电驱智能技术平台 (DE-i),采用了三电一体化的架构,使电机、电池、电控系统实现了智能协同。目前,DE-i平台在第三代增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化,增程器热效率达44%,油电转换效率可达3.27kWh/L,动力性能提升20%,综合油耗降低3%,高速油耗降低8%,发动机与发电机的高效重合率≥95%,实现1400+公里CLTC续航里程,支持整车4秒级的零百加速,对标百万级豪车性能水准。以卓越的性能赢得行业仰目和用户青睐,完美解决续航痛点,满足远途出行需求,无需沿途寻找充电站,可有可电,有效解决了消费者对新能源车的续航焦虑。
从新能源汽车增程路线的开拓者到如今的领导者,赛力斯汽车的增程技术广泛覆盖旗下车型,AITO问界系列车型皆实现了超长续航与超低能耗的完美兼容。消费市场反映出的持续热情,给予了赛力斯汽车绝对的肯定。赛力斯汽车不会止步于前,必将坚持技术迭代“不封顶”,持续推出愈加优质的产品。
