近日,中汽信科发布2023年汽车专利统计数据,在2023年发明专利公开量中,赛力斯集团拥有1244件公开专利数,实现了407.76%的同比增长,增速排名自主整车集团第一。此外,2023年中国汽车发明专利授权量中,赛力斯集团以88.00%的同比增长率首次入围TOP20,相较于上年,赛力斯集团的发明专利数据增长十分显著。
作为技术“卷王”,赛力斯汽车的研发投入长年占营业收入的10%,仅AITO问界产品的核心研发投入累计就已超过120亿元,而这些投入也为赛力斯汽车在创新技术和产品等方面带来了诸多成绩。2024年1月前三周的新势力品牌销量排行榜正式出炉。其中AITO问界以2.01万的销量问鼎第一,实现跨越式领跑。
业界有观点认为,在深入了解赛力斯与华为的合作模式后不难发现,赛力斯汽车绝不是外界传言的“代工厂”,也从来没有“躺平”过。正是得益于雄厚的技术实力,赛力斯汽车才有能力和世界领先的科技企业紧密合作,将全球领先的技术第一时间无缝衔接到产品平台上。双方能够打造出AITO问界M9这样的领先旗舰车型,赛力斯汽车的成长速度恐怕不是传统造车企业能比的。
牺牲短期的利润来开展研发,以换取长期的技术领先,赛力斯汽车坚持长期主义的精神正不断开花结果。目前,赛力斯汽车在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台(DE-i)方面都有系列自研成果。公司自主打造的超级电驱智能技术平台(DE-i),实现了一个平台、多技术路线的解决方案,适用于纯电、增程等多场景、多模式。DE-i平台在第三代增程器、驱动系统、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化,整体的效率、NVH、安全性等方面做到行业领先,支持整车 4秒级的零百加速,续航升级到超1400公里,真正让长续航和高性能兼得,让用户获得愉悦舒适的驾乘体验。
伴随着人才的涌入与研发投入增加,赛力斯汽车专利成果还在稳步攀升。而所有这些前期投入,都将夯实赛力斯汽车长远发展的体系竞争力,助力AITO问界产品持续进阶。随着AITO问界规模效应的显现,赛力斯汽车将有望尽快迈入盈利门槛,而其在后续发展过程中,也会有更大的想象空间。
