据介绍，“中国汽车行业客户体验指数（CXI）”以NPS为基础研究方法，总体CXI=产品CXI（50%）+销售CXI（25%）+售后CXI（25%），其指标体系以客户体验层次概念模型为基础，包括11个要素、57个场景、236个体验点。
“2024中国汽车行业客户体验指数（CXI）先导报告”的有效样本来自于探店工具类体验分享平台“探店宝”APP上超过4,000个真实探店样本，以及卓思客户体验语料库中的35万条真实有效语料，这些样本覆盖40个城市和60个汽车品牌，每个真实探店过程的采样时长均超过20分钟。对于回收的文本数据，卓思基于调研指标体系及客户反馈语料构建统一码框，并使用NLP语义分析系统进行编码统计，同步进行人工校准，最终实现客户反馈的精准识别与分析。
1、从整体来看，产品和销售服务体验较好，售后服务体验普遍较差。
在燃油车领域，部分自主品牌的产品、销售服务和售后服务表现已经超越豪华品牌。
在新能源汽车领域，以特斯拉、问界为代表的新势力品牌体验明显优于传统汽车厂商。
2、从行业趋势来看，新能源汽车品牌的整体体验已全面领先。
从总体CXI看，新能源阵营（49.4分）已经成为当前汽车品牌中的体验最佳，CXI总分TOP5中燃油车品牌仅占据一席且位居第五；燃油车阵营中豪华品牌（47.8分）相比合资（41.1分）与自主品牌（39.2分）仍保有较大的体验优势，合资与自主品牌的整体体验水平已经极为接近。
从产品CXI看，新能源品牌（63.6分）已处于明显领先地位，燃油车品牌的最高分仅能排到新能源阵营的第七名；燃油车阵营中豪华品牌（55.1分）的产品体验相比合资（53.7分）与自主品牌（53.0分）虽有优势但已差距不大，自主品牌的产品体验与合资品牌基本拉平。
从销售服务CXI看，豪华品牌（51.0分）依然处于行业领先地位，新能源品牌（50.4分）的销售服务体验已经十分接近豪华品牌，自主品牌（34.3分）的销售服务体验与其他品牌相比仍有较大差距。
从售后服务CXI看，豪华品牌（30.0分）处于明显领先地位；新能源品牌（19.8分）的售后服务体验已经超越合资品牌（18.1分），但显著落后于豪华品牌；自主品牌（16.4分）的售后服务体验与其他品牌相比仍有一定差距。
3、燃油车和新能源汽车的客户体验差异化驱动力分析。
报告研究发现，导致燃油车品牌CXI差异的主要原因在5个方面：配置、油耗、发动机质量、性价比和整车质量。CXI得分越高的品牌，在这5个方面表现越好，反之越差。燃油车通过增强配置、降低油耗、保证质量和性价比，是提高CXI表现的重要途径。
导致新能源汽车品牌CXI差异的主要原因是智能化、试乘试驾和自动/辅助驾驶。CXI得分越高的品牌，在智能化、试乘试驾和自动/辅助驾驶上越领先。在新能源赛道，提高整车智能化水平、开展灵活试驾模式、提供高阶自动驾驶功能，是提高CXI表现的关键。
据悉，“中国汽车行业客户体验指数（CXI）报告”将持续发布，力求准确、客观地反映汽车行业客户体验管理现状和发展趋势，共同探讨提升客户体验的破局之道，助力汽车行业的创新和高质量发展。
关于卓思
北京卓思天成数据咨询股份有限公司（简称“卓思”）成立于2010年，致力于以消费者洞察能力结合认知智能技术，挖掘客户体验价值，为企业提供全渠道客户之声实时监测分析、PaaS平台支撑的体验数字化解决方案、从体验设计到体验运营的体验全栈管理闭环业务，覆盖汽车、金融、房地产、零售、电商、O2O等多行业解决方案。
自2016年以来，卓思在核心技术研发、智能硬件架设、SaaS/PaaS产品开发等方面持续投入，完成了具有广泛覆盖和实时反馈特性的客户体验触点网络建设。同时，卓思基于海量的客户体验数据资源、先进的NLP和认知图谱技术以及深刻的行业洞见，搭建了以认知智能技术驱动的OCEM全渠道客户之声平台(Omini Channel Experience Management Platform)及NICE体验智造平台(New Inspiring Customer Experience Platform)，为企业提供全客户、全渠道的实时体验监测、分析和改善。
卓思在北京、上海、广州、武汉、张家口、石家庄、德国慕尼黑、美国波士顿等地设有分支机构，拥有近400名员工，90%以上的客户为世界500强企业。
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