近日，恒大造车又有新消息。恒大汽车在8月14日发布公告，宣布引入新的战略投资者纽顿集团（NASDAQ:NWTN），根据公告，纽顿集团以0.6297港元/股的价格认购恒大汽车约61.77亿股新发行普通股，总交易对价约为38.90亿港元（约合5亿美元）。
与此同时，纽顿集团也发表声明称，双方确实已经达成协议，纽顿集团将向恒大汽车战略投资5亿美元，占扩大后已发行普通股总数的27.5%，加速公司在电动汽车领域的发展。
纽顿集团被称为“阿联酋新能源汽车第一股”。2022年11月14日，电动汽车公司纽顿集团正式在美国纳斯达克上市，这也是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。
纽顿集团虽然总部在阿联酋，但在国内市场也有不少发力。2022年6月，纽顿集团在中国注册成立了纽顿（浙江）汽车有限公司。
2022年9月23日浙江省金华市人民政府在发布消息称，“纽顿（中国）新能源汽车项目是纽顿集团在中国投资的首个超级工厂，也是金义新区首个投资达百亿元的高端制造业项目。该项目占地750亩，总投资100亿元，设计年产智能乘用车（SPV）10万台，计划2024年实现投产，致力于打造全球领先的新一代高端新能源乘用车智能工厂。”
从纽顿2022年的财报数据来看，纽顿本身所持有的资金不足以支撑其拿出5亿美元投资恒大汽车。其实浮在纳斯达克上的纽顿集团并不是它的全部身家，纽顿集团是spac上市，只是一个壳，尚未装入实体业务。在评估纽顿集团实力的时候，不应该用这个壳的财报作为依据。试想一下，投资100亿元建立超级工厂，会拿不出5亿美元来吗？
每年十几万辆车是维持新能源车企业能够生存的基本指标，纽顿集团表示，将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万辆至5万辆恒驰汽车。世界新能源车最大的市场，在中国。除此之外，中国可能还是恒大汽车的主战场。
恒大汽车年初公告：自2022年10月开始，公司首款车型恒驰5共交付900辆，由于资金难以为继，存在停产风险。交付900辆说明恒大汽车不再是PPT造车，资金到位或许就离大规模量产不远了。此番纽顿汽车为恒大汽车注入投资，很可能会对恒大汽车进行重组，重整上市后的恒大汽车将摇身一变成为优质资产。可能，这是一个双赢的局面。
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