日前，易车鲨壳首批30家授权店集中开业，正式启动线上线下一体化模式。
鲨壳是易车旗下的车膜品牌，行业中，漆面保护膜也被习惯性地称为隐形车衣。在此之前，易车鲨壳已经树立产品品牌和构建线上渠道。
如今，易车鲨壳授权30家线下门店并集中开业，把控服务和售后，打通线上线下，实现了产品和服务的闭环。
目前隐形车衣行业前景巨大，但还存在着质量参差不齐、服务标准缺失、售后难以保障等问题。
易车鲨壳的入局，无疑会给行业带来更多正向促进作用。
01 亿级隐形车衣市场蛋糕，易车鲨壳如何切入？
当下的汽车后市场，处于燃油车和新能源车的业务重叠期，传统的维保项目日渐式微，但车膜市场却欣欣向荣。
据公安部统计，截至2023年9月底，我国汽车保有量已达3.3亿辆。可以预见汽车后市场行业的需求正在不断提升，其中以隐形车衣为代表的汽车美容行业有望构成一个数百亿市场份额的全新赛道。
市场繁荣的背后，主要是两方面的原因。
一是新能源汽车高速发展，隐形车衣等美容业务处于红利期。
二是车主逐渐年轻化，女性车主快速增长，这两类车主群体对强个性化的业务拥有很强的需求。
目前，汽车后市场布局隐形车衣业务的玩家，要么是从产品和渠道端切入，要么直接从服务端切入，但并未形成产业链闭环。
早期，易车鲨壳在产品端发力，严选涂层工艺、基材粒子、胶水等生产原材料，与国内一线生产厂商合作，严控产品质量。
随后，易车鲨壳重点拓展渠道并打造品牌，不仅在京东、天猫等品牌建立官方旗舰店，还借助线上直播、达人探店等方式放大品牌效应。
据京东智行公布的数据，今年“618”和“818”期间，易车鲨壳成为“京东隐形车衣品牌成交额No.1”，证明其市场接受度已经很高。
如今，布局授权门店可以看作是易车鲨壳在产业链布局的最后一环：一方面，控制线下服务质量；另一方面，易车鲨壳做出的“破损无忧”服务承诺，可以在线下门店得到售后保证。
在战略上，易车鲨壳走的是“产品+渠道+服务”的闭环路线，实现车主、门店、行业端的多赢局面，算是一步好棋。
02 产品和流量加持，助力授权门店突破行业内卷
在宏观战略之外，易车鲨壳的授权门店还要面临两个主要的现实性考验。
一是目前隐形车衣品牌众多，仅在京东商城上品牌就多达近500个，这个细分赛道的竞争非常激烈。
二是最近几年汽服门店普遍遭遇流量下滑，不少门店转向抖音、美团等流量平台，利用低价策略引流，导致行业价格内卷。
从前期的运营情况来看，易车鲨壳应该会从几个方面对授权门店提供帮助。
第一是产品层面，易车鲨壳诞生之初就以“优选进口原材”、整合国际一线原材供应商为自身背书，并推出乘风、踏浪、蒙雾、凌云等不同系列，打造产品矩阵。据称，鲨壳还将推出“真材实料，假一赔十”的产品品质承诺，并与国际一线原料大厂，共建车衣溯源体系。
第二是服务层面，隐形车衣向来有“三分膜、七分贴”的说法，易车鲨壳建立了技师培养和认证体系，同时制定了标准化施工流程，确保施工质量，这也代表着“施工无忧”的保障。
第三是售后层面，易车鲨壳推出“售后无忧”“质保无忧”和“破损无忧”保障，增强车主与门店之间的黏性。
第四是流量层面，首批授权店开业后，易车对授权门店进行线上投放，给予流量扶持；而易车早期积累的线上流量经验，会在开业初期就帮助门店引入可观的流量。
易车鲨壳的流量策略并非简单的价格战，而是从品牌、产品、服务、售后等层面着手，引导车主的购买和服务行为，为授权门店带来转介绍甚至二次消费。
汽车服务世界预测，在得到市场验证后，易车鲨壳应该会加速授权门店的布局，进一步放大品牌效应。
03 “线上+线下”渠道布局，车膜行业趋势所在？
易车鲨壳的“线上消费+线下服务”的模式，很容易联想到2014-2015年汽车后市场盛行的O2O。
只不过，早期的O2O集中于洗车、保养等项目，如今移植到了车膜品类。
相对而言，车膜这个品类，可能更适合“线上+线下”渠道布局。
车主对于隐形车衣的品牌感知度比较强，容易形成品牌忠诚度；隐形车衣的客单价高，购买决策较重，车主更看重产品和服务。
这两个因素决定了，把控流量、产品和服务的易车鲨壳，可以有效打通线上线下渠道。
授权门店的布局，会加强车主对易车鲨壳产品及服务的认知，加速线上渠道的体量增长，在车主端形成规模效应和品牌效应。
当下的时间节点也比较微妙，金九银十刺激了一波新车销售，大量新车释放出车膜的需求；而“双11”“双12”临近，线上流量也会迎来一波增长。
在两个流量红利期，预计易车鲨壳会交出一份令人满意的销量答卷。
产品和服务是汽车后市场的基石，易车鲨壳抓住了这两个关键要素，不管是对自身，还是对行业，都会起到正向促进作用。
来源：汽车服务世界
