国际航协继续稳步提高结算效率和优化运营成本，促进中国民航价值链资金安全高效的流动，通过敏捷创新推进航空新零售转型，助力航空公司降本增收和实现高质量发展。
中国航空公司委员会第二届第一次会议于4月23日在北京召开，中国航空公司委员会成员航空公司代表参加会议，并选举产生新一届中国航空公司委员会主席、副主席和客运执委会。中国国际航空公司结算部总经理曾华亮当选为主席、中国东方航空公司收入结算部总经理崔敏和中国南方航空集团（股份）有限公司共享服务中心副总经理张玺当选为副主席，来自7家航空公司的代表组成新一届执委会。本次会议汇报总结了中国BSP和CASS 2023年的工作，同时就2024年委员会的工作计划进行充分讨论。
国际航协北亚区副总裁解兴权博士在会议开幕辞中表示：“作为全球航空业生态系统的基石，国际航协财务结算系统始终高度关注市场发展趋势，通过敏捷创新满足航空公司和价值链合作伙伴成本优化与提效增收的需求。根据中国航空公司与市场的特点与需求，中国BSP和中国CASS在不断提升结算时效的同时，严格控制资金风险，始终保持100% 准时和100%准确结算，客户满意度继续高居全球榜首。国际航协期待继续为中国民航高质量发展贡献力量。”
2024年 国际航协会员航空公司BSP与CASS交易服务零费率
国际航协BSP与CASS采用非赢利成本回收的模式，进行BSP和CASS全球一体化运作。为持续帮助航空公司降本提效，国际航协积极采取各项措施不断降低结算系统的运营成本，连续多年大幅下调会员航空公司交易收费标准。
“国际航协通过部署自动化流程、调整内部架构等一系列优化措施，持续为航空公司提供高效和优质服务，帮助航空公司降本增效，更好的实现客户期望。今年有个好消息，所有国际航协会员航空公司都可免费使用 BSP 和 CASS 交易服务，其中CASS已经是第二年延续了交易处理零费率。”国际航协财务结算和分销服务部高级副总裁默罕默德·阿尔巴克里先生（Muhammad Albakri）在会议致辞中表示。
中国BSP现服务140家航空公司和3,728个代理人，2023年交易量同比2022年增长82.63%；中国CASS现服务53家航空公司和1,104个代理人，2023年交易量同比增长19.27%。重启的中国国内CASS项目是全球第一个落地实施的国内货运项目，通过全球统一平台实现周结算，更好地服务中国国内日益增长的航空货运需求。2023年，参与中国BSP和中国CASS运作的航空公司获得年度盈余返还，总额超过960万元人民币。
聚焦航空新零售
2022 年 12 月，国际航协启动航空新零售计划 (Modern Airline Retailing, MAR)，旨在支持航空公司聚焦客户和增益创收的需求。航空新零售计划由三大支柱构成，即基于旅客数字身份的One ID、基于NDC标准的Offer（零售选项）和基于ONE Order标准的Order（随单交付）。计划的核心是通过实现100% Offer & Order，赋能旅客通过预先信息共享来简化和自主管理旅程，航空公司可根据旅客的消费偏好、旅行历史和类别（休闲度假与商务旅行）提供机票和个性化服务，并在舱位升级、额外行李、休息室使用权、机上餐食等互动过程中创收。整个行程中，系统中的旅客订单是唯一的，不再需要PNR、电子机票和EMD凭证。旅客体验将更加顺畅，航空公司围绕收入核算和对账的内部流程将大大简化。
国际航协正致力于建构相关标准和所需能力，支持行业向百分百 Offer & Order过渡。航空公司可根据自己的业务模式、战略愿景和能力制定符合自身发展的转型之旅。中国的发展对全球非常重要。国际航协一直以来高度重视中国市场。中国的数字化程度和网络零售市场都处于世界领先水平。航空新零售计划是推动行业向精准与精细化运营发展的关键。国际航协希望与中国航空公司和价值链合作伙伴携手深化这一领域的探索与合作。
数据出境与系统安全等级保护合规
国际航协始终秉持数据安全宗旨，认真贯彻《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》、《中华人民共和国个人信息保护法》等法律法规和网信办《数据出境安全评估办法》。2023年11月，国际航协获得国家互联网办公室批复，成为航空业通过跨境数据安全测评的首家外国机构。国际航协三个涉及信息系统安全等级保护合规的本地系统已按要求完成2023年测评工作，成绩良好 。
中国航空公司委员会（China Airline Committee）
经国际航协理事会2020年12月批准，中国航空公司委员会（China Airline Committee）于2021年4月正式成立。中国航空公司委员会由中国大陆国际航协会员航空公司组成，旨在强化中国航空公司积极参与，优化和加强国际航协面向中国国内市场的结算服务（ISS），以及增强中国航空公司决定国际航协在中国市场结算服务和产品优先级的职责。
