汽车网络安全专业企业飞斯柯罗参加了“AutoSec China Week 2025”（以下简称“AutoSec”），并在会上公开了面向软件定义汽车（SDV）时代的整合型车辆安全战略，吸引了行业广泛关注。
AutoSec于本月10日起为期两天举行，是亚洲具有代表性的权威汽车网络安全盛会。比亚迪、吉利、极氪、梅赛德斯-奔驰、大众、宝马等主要整车厂和零部件企业高管悉数到场，分享最新技术与发展趋势。飞斯柯罗在会上指出了行业当前面临的汽车网络安全合规难题。
随着欧盟（UN R155）、韩国（《汽车管理法》）、中国（GB 44495-2024）等全球范围内的强制性汽车网络安全法规陆续落地，不同国家法规虽存在差异，但共同点是将产品（整车）与 组织（供应链）同时纳入安全合规要求。也就是说，行业需要在平均长达15年的整车生命周期内持续加强安全性，并对涉及数千名利益相关方的复杂供应链进行有效管理。飞斯柯罗分析认为，仅凭零散的部件或功能级别的应对难以在长期保持稳健的安全与高效运营。对此，公司提出了覆盖车载电子零部件、车载通信与供应链安全的整合型车辆安全平台：
· 车载电子零部件安全：为标准与非标准半导体提供强健防护的安全方案（HSM/vHSM）
· 车载通信安全：通过安全网关（SGW）保护车内全域通信网络免受外部攻击
· 供应链安全：通过CSMS Portal实现法规应对工作的统一化、体系化管理
通过一个将三大核心解决方案有机联动的平台来管理整体安全，不仅能够维持高水平的安全性，还能最大化管理效率，从而在长期实现可持续的网络安全。会上还介绍了一家全球整车企业成功借助该平台满足UN R155/R156要求的实际案例，引发与会者高度关注。
飞斯柯罗中国法人总经理金仁浩表示：“本次大会再次印证了业界对高效全球法规应对方案的高度关注。” 他补充道：“飞斯柯罗通过与韩国政府的长期合作积累了法规专业性，而我们的整合型车辆安全平台已经在欧洲验证了其标准性和实效性，将继续为行业提供最佳应对路径，帮助产业链成员有效满足法规要求。”
此外，飞斯柯罗于今年8月还举办了主题为《欧盟与韩国汽车网络安全法规对比与应对路线图》的线上研讨会，并圆满落幕。
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