近日，央视财经报道，在中国核心城市，加油站的数量已经相对于市场需求出现了供给过剩的现象。“三公里范围内至少有5到6座加油站，甚至7到8座，但实际上三公里范围内有2到3座，甚至1座就可以满足车主要求，导致了传统加油站较大的供给过剩现象。”
同时，根据中汽协数据，2022年中国新能源汽车渗透率约为25.6%,预计于2030年达到50%，未来新能源汽车市场将持续快速增长，这意味着，传统加油站的业态转型迫在眉睫。
作为国内能源资产运营商，中能链为传统加油站业态转型提供技术支持的同时，也为其开发与经营提供了数字化解决方案。依托数字化和资源化优势，中能链打通了油、电、氢、气、光、储等多种能源品类，以助力传统油站拓展能源补给业态，尤其是充电场站的建设及运营，让传统油站也可以站在新能源风口上从容“迎客”。
除此之外，中能链通过吸纳购物、洗车、餐饮等非油业务，一举变革了传统油站的经营模式，不仅为加油站开发了第二条增长曲线，也提升了车主的服务体验。
以能链北京大柳树综合能源港为例，多种品类的非油业务已成为吸引顾客的重要因素。在能链综合能源港补能之后，车主可以在这里享受到便利店、咖啡厅、休息区、汽车清洗、保养等服务。值得一提的是，这里还有一家肯德基“穿梭餐厅”，车主无需下车即可享受肯德基的美食和购物服务。出租车司机小胡表示，“没想到加油站也有肯德基了，平时为了多跑单顾不上吃饭，快餐可以节省时间，这里加油的时候不用下车就能享受到炸鸡和必需品采购，很方便，我们车队的师傅都很喜欢。”
能链北京大柳树综合能源港油站经理介绍，这里的充电场站一经落地便大受欢迎，经常一桩难求，单枪日充电量屡创新高，目前已达600kW·h以上。再加上，多品类能源及非油业态的加持，进站车次较改造前提升约20%。
显而易见，综合能源服务可以提高能源利用效率、提升社会综合能效水平，正逐渐成为传统油站转型的主要方向和行业共识。能链综合能源港将助力传统加油站以多元化的服务业态来满足顾客的需求，为加油站提高营收的同时，也为顾客提供更便捷化、数字化的服务体验。
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