9月27日，理想汽车累计交付量正式突破50万台，成为国内首家达成这一成绩的新势力车企。历时46个月，其过程并非匀速推进，而是伴随着越发汹涌的加速度：从第40万辆量产车下线到第50万辆量产车下线，理想汽车仅用了100天时间；下一个50万台，理想宣布将在一年内达成。这离不开理想汽车与供应商伙伴的携手同行。
行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商——地平线，正是与理想汽车携手同行的供应商伙伴典型代表。
地平线征程3、征程5两代芯片均搭载于理想汽车首发量产。理想汽车L系列Pro和Air车型，均搭载基于地平线征程5打造的AD Pro智能驾驶系统，持续引领高速NOA的体验进化与标配普及。高工智能汽车研究院（以下简称高工）数据显示，今年1-7月NOA标配新车交付26.32万辆，其中理想单一品牌贡献占比超过50%。
在支持理想汽车连续5个月蝉联30万以上SUV销量冠军的同时，地平线征程5出货量也获得了迅速增长。根据9月初地平线公布的数据，征程5出货量已突破20万片，月度平均出货超过2万片。地平线也因此进一步夯实了高阶智驾头部玩家地位，高工数据显示，今年上半年NOA计算方案市场，地平线与英伟达共同占据超过八成的市场份额，头部效应和趋势凸显。
值得注意的是，地平线不仅在市场份额上成为了两强选手，其NOA车型搭载数量更是位居行业第一。这意味着地平线与理想汽车共创的高效开放协作范式，其影响力半径早已扩大至智能汽车产业的更远处。
据了解，地平线征程5累计获得了超过9家车企共20多款车型的量产定点：除了理想L系列Pro和Air车型标配之外，还包括比亚迪、蔚来汽车、上汽集团、长安汽车、埃安、红旗、哪吒汽车、奇瑞汽车等车企的车型，以及未官宣的几家外资和合资车企的合作。可以认为，地平线征程5已成为主流车企布局高阶智能驾驶的一致选择。
广泛赋能车企伙伴的背后，是地平线对于开放生态战略的长期坚持，与高阶智驾能力的系统构建。
对于高阶智能驾驶的发展，2023慕尼黑车展期间，地平线创始人兼CEO余凯博士在世界新能源汽车大会表示，未来五到十年，可以从ODD的拓展以及用户体验水平两个维度去看智能驾驶技术的发展。目前L4软件算法公司、传统芯片公司或者是Tier-1都难以同时在两个维度上均衡快速发展，地平线将依托软硬结合的技术路径，构建最为完善的高阶智驾能力体系，不断在两个维度实现突破。
这套高阶智驾能力体系包括业界领先的自动驾驶算法能力，专为高阶智能驾驶场景设计的计算架构、芯片，以及工具链、开发工具、应用开发套件、开发云基础设施，以及大规模工程化量产能力，这些是高阶智驾真正实现大规模量产普及不可或缺的元素。
具体而言，面向生态合作伙伴伙伴，地平线构建了以“芯片+工具链”为核心的高效开放技术平台，以国内最为完整成熟的智能驾驶开发环境，助力生态合作伙伴高效开发丰富多样的软硬件解决方案。一般认为，地平线是一家芯片设计公司，出人意料的是其在软件算法方面也有着深厚的积累，凭借过硬的算法能力，地平线的芯片拥有更高的计算占据，为合作伙伴提供的参考算法类型丰富，且极具参考价值。在软硬结合的基础上，地平线百万级量产经验带来的工程Know-How优势，也为其筑起极深的护城河。
对于地平线而言，高阶智驾的征程或许才刚刚开始。2023年内，更多征程5量产合作车型将迎来落地时刻。生态伙伴层面，近期在慕尼黑车展，地平线展台全新亮相了均联智行、科博达等产业链伙伴多款基于征程5的智驾域控产品，此外包括轻舟智航、小马智行、零束科技、禾多科技在内的等多家软硬件生态伙伴已相继推出基于征程5的智能驾驶量产解决方案，也将加速推动高阶智能驾驶的量产普及。其中轻舟智航已官宣成功获得数家头部车企量产定点合作，率先基于征程5将BEV感知技术达到量产状态。
地平线与安波福、均联智行、科博达（从左往右）全新合作成果亮相2023慕尼黑车展
从陪伴“青梅竹马”理想汽车渐入佳境，到“技术活水”灌溉产业生态“千亩良田”，地平线的加速度同样越发汹涌。理想汽车的下一个50万台已蓄势待发，地平线在其中将依然起到不可或缺的支撑作用，征程5出货量也将持续刷新。而在智能化变革的路上，地平线数字底座的生态位日益稳固，必然将与中国智能汽车产业一起，Win China，Win Global。
