近日，《国家碳达峰试点建设方案》印发，明确表示要在全国范围内选择100个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设，探索不同资源禀赋和发展基础的城市、园区碳达峰路径，为全国提供可操作、可复制、可推广的经验做法。
值得关注的是，此次碳达峰试点瞄准了城市和园区，城市和园区承载着绝大部分的人口、产业和经济活动，同时也是碳排放大户，做好城市和园区的碳达峰试点建设就等于抓住了全国减污降碳工作的“牛鼻子”。
在双碳目标的约束下，各地都在大力推动城市建设和智慧交通。近年来，中能链通过赋能传统加油站参与交通领域的减碳，并提出存量化石能源减排、增量新能源替换的“一减一替”双轮驱动方案，助推交通能源行业实现碳中和。
中能链旗下综合能源港集合油、电、氢、气、光伏等多种能源，可帮助加油站向“油气电氢服”一体化综合能源港转型。在综合能源港，车辆可以实现快速数字化加油，无需转场即可体验餐饮、零售、车后服务等多元商业业态，通过手机即可获取电子账单、发票等，这种连贯、便捷的一站式补给方式可减少车主行驶里程，变相降低碳排放。
实现碳中和，其有效路径之一是要改变能源供给结构。在源头减碳方面，中能链将光伏发电与加油站有机结合，通过搭建光伏方阵来产生电能，该模式可提供洁净可再生电能，还能降低油站碳排放。除专注自身减碳外，中能链还将人工智能、云计算、大数据等技术与能源产业深度融合，打通了产业链上下游，将原本各自分散的供应链环节一体化，进一步提升能源的周转与交付效率，带动产业链协同减碳，对于以点带面打造城市减碳样板工程，探索数字能源跨界融合发展贡献了思路。
当前，我国区域间存在较明显差异，“一刀切”的政策并不利于各地区积极稳妥地实现碳达峰碳中和目标。通过加快碳达峰试点，既是加快绿色低碳领域体制机制改革的重要举措，也是落实“双碳”目标的一次积极探索。中能链作为专业的能源运营商，通过模式引领、多措并举、开放合作等，正在有意识地构建多元、高效、绿色的可持续发展生态，其经验做法对于推动碳达峰试点工作发挥着示范引领作用。
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