在以“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”为主题的2025中国电动汽车百人会论坛上，智能化再次成为热议话题。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，汽车行业整个智能化在2025年能爆发，我想要感谢DeepSeek，把全民的热情都调动起来了，实现了大模型普及。在整车智能化阶段，预计2030年基于先进的端到端大模型的L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车规模商业化。
百人会车百智库顾问、里斯战略咨询全球CEO张云指出，中国电动车的发展不能仅着眼于智能化，智能化解决了汽车乘坐的问题；而汽车的驾驶问题，是通过“功能化”来实现的，这两个维度都值得车企去挖掘机会。根据新技术，产生新体验，从而开创新品类。新能源车品类创新的上半场，以能源为核心，已然落幕；下半场将以“超级智能”和“超级驾驶”为核心，谁能率先在“超级智能”与“超级功能”这两个维度中开创更多创新功能、多元化场景的多功能车，以及燃油时代未曾出现的新物种，谁就将成为中国汽车品牌的领军者，真正跻身全球汽车品牌的前列。
理想汽车董事长兼CEO李想强调了智能化对汽车产业发展的作用。他认为，国内主要几家新势力车企能够存活下来关键之一，在于其在智能化方面的领先意识。智能化也是中国汽车走向世界、引领全球的关键。李想表示，车操作系统将成为智能电动车企业下一个阶段的核心攻坚目标。高效率、强性能的汽车操作系统将有效解决算力需求和供给之间的核心矛盾，成为通往高阶智能体的技术基座。此前理想汽车宣布对外开源自研整车操作系统，该系统具备高兼容性、可灵活配置等特点，能够满足车辆智能化和智能驾驶的需要。
据不完全统计，目前已有奇瑞、比亚迪、吉利、长安、智己、零跑等10余家汽车品牌亮出最新智能化战略，在智驾技术、智能座舱、车载AI、出行生态等多个维度展开了竞争。
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