1月1日,赛力斯交出2024年度最后一份销量成绩单。数据显示,赛力斯12月新能源汽车销量达37319辆;全年累计销量超42万辆,同比增长182.84%。这一成绩让市场看到赛力斯的强劲实力,也为其后续稳定发展奠定基础。
赛力斯与华为跨界合作打造的豪华汽车品牌问界,以“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”理念获得赢得市场及消费者的认可。最新统计数据显示,2024年度问界新M7累计交付新车19.7万辆,荣获2024年新势力车型年度销冠,再创中国新能源豪华品牌新纪录;而问界M9作为全景智慧旗舰SUV,上市仅一年时间累计大定突破20万台,连续9个月蝉联中国市场50万元以上车型月度销冠。
值得关注的是,据1月2日发布的《杰兰路2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告显示,问界在净推荐值(NPS)榜单中表现优异,取得了高达82.0的NPS评分,位居行业榜首。在发展信心指数榜单中,问界同样位列首位,获得消费者给予的“超强信心”评价,力压特斯拉、保时捷、BBA车型,成为消费者对未来发展前景最为看好的品牌之一。
在过去几十年里,中大型SUV尤其是豪华SUV市场长期被奔驰、宝马、奥迪等德系品牌牢牢占据。宝马还区分了UKL、KKL、MKL和GKL等不同生产平台,清晰划分了不同级别的豪华SUV细分市场,而核心差异就在于轴距表现。其中,GKL平台生产的车型轴距在3000-3300mm之间,属于D级车级别,比如轴距达到3105mm的宝马X7、轴距3128mm的奥迪A8等等。
而轴距达到3110mm的问界M9,如今已成功跻身D级车区间,更在智能驾驶、豪华配置和用户体验等方面展现了强大的综合实力,其在市场中的出色表现,也成功打破了海外豪华品牌在国内豪华汽车市场的成功垄断,代表国内自主品牌迈出了重要的一步。
问界品牌在国内市场已经取得了初步成功,而赛力斯与华为的合作还在不断深化。去年8月,赛力斯与华为的合作进入了全新的阶段,从业务合作升级为业务与股权并重的全面合作。赛力斯集团董事长(创始人)张兴海也曾公开表示,赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台,并力争三年计划实现问界年产销百万量级目标,为赛力斯未来的发展指明方向。
时至今日,问界已经成为国内豪华汽车市场中不容小觑的中坚力量,赛力斯也成为中国汽车产业当之无愧的“排头兵”。如果说2024年是赛力斯的爆发期,那么2025年有望迎来更加平稳且乘胜追击的态势。
