过去一段时间，无论是禾赛、小马智行、文远知行的陆续回港双重上市，还是不断出台的政策和征求意见，都促使国内智能驾驶行业迎来了更大的关注。
而作为国内智驾科技领军企业的地平线机器人（9660.HK），同样持续传来新的好消息。
征程家族芯片持续斩获量产定点项目 智驾技术基座全面赋能L2到L4全域场景
就在数天前，基于地平线征程6E/M打造的博世中阶智能辅助驾驶实现了批量交付，能够实现高速领航辅助、记忆泊车辅助和丝滑泊车等功能，并已在今年上半年获得捷途、东风、北汽等五家车企的十余款车型定点。
除与博世合作打造中阶智能辅助驾驶开始批量交付外，地平线的征程家族芯片现已突破千万片出货，并持续在国内外市场斩获量产定点项目——征程6E/M已获得超20家车企及品牌合作，搭载超100款车型，2025年出货量预计达数百万级。近期，征程6E首批量产车型埃安霸王龙、名爵MG4、荣威M7 DMH等陆续量产上市；征程6M新增启源A06、启源Q07、启源Q05等全新热门量产车型。
更早之前，在9月11日举行的2025Inclusion·外滩大会上，地平线与哈啰正式签署战略合作协议。双方将基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术，实现Robotaxi的商业成功，共同打造行业标杆产品。值得注意的是，本次合作某种程度上也标志着地平线智驾技术基座全面赋能L2到L4全域场景。
此外，地平线在稍早些时候还推出了经过重大迭代的城区辅助驾驶系统（Horizon SuperDrive，简称“HSD”）全场景辅助驾驶体验惊艳，被誉为“中国版FSD”。 截至目前，HSD已获得多家车企的10+款车型定点，其中全球首发搭载HSD的星途E05即将量产。根据地平线的规划，其HSD方案未来3-5年目标千万量产。
综上不难发现，地平线正不断在将自身的技术优势提炼为系统能力，并构建出一种可以持续授权、支持商业复制的“智能驾驶技术基座”。当然，驱动这一进阶的核心动因是地平线长期坚持的软硬一体自研战略。依托深度整合的芯片、算法、工具链和系统工程能力，地平线才形成了稳定、可交付、可规模部署的技术底座。
已成全球智驾行业不可忽视的力量 后续的市场表现更值得期待
正是伴随着“技术基础设施平台构建者”的定位愈发清晰，地平线近期再次获得多家一线投行的认可。
譬如，摩根士丹利的研报指出，全球自动驾驶的加速推广正开启一个正向的采用周期，中国正顺应这一趋势，全球汽车制造商日益与本地化技术合作以加速其自动驾驶策略。因此，解决了“大脑”算力问题的地平线无疑将更为受益。毕竟，在本地化技术合作中，自动可控的芯片方案成为车企的重要选择。
同时，中信建投证券、招商证券等一众券商纷纷上调了地平线的目标价。
这里需要指出的一点是，近期在个别交易平台出现了“地平线股票即将面临解禁危机”等误导性信息，但事实上，10月解禁外部股东股数（4.3亿股）远低于4月解禁股数（95.4亿股）。追溯半年前，即在6个月解禁期满之际，地平线的股价依旧相当稳定且多位重要股东均站台称“将长期持有地平线的股票”。
从这个角度来看，无需过多担心12个月解禁期的到来，反而可以对地平线后续的市场表现给予更大的期待。
另根据 Counterpoint Research 日前发布的数据预测，全球L2+级以上智能驾驶市场规模预计将在未来10年继续以8%的复合年增长率增长。其中，以地平线、华为等为代表的前五大厂商的合计市场份额将从2025年的69%上升至2035年的超78%，而地平线和华为的智驾芯片将占据中国市场的50%。
以此来看，地平线已经成为全球智驾行业不可忽视的力量。
