完全自主创新重载工业无人机电机电调、6.66kW/kg高功率重量比、100公斤以上荷载纯电无人机轻量化配置，KP200助力“低空经济”持续高飞。
华为“王者回归”，国产“争气机”突破封锁，华为的技术突破令人振奋之余，一件件国产“黑科技”也引发着外界的关注。
近日，一项属于“低空经济”无人机领域的核心部件，“遥遥领先”的大功率无人机电机电调产品，即将正式对外发布，据悉这款完全自主创新的电机电调一体化产品功率重量比高达6.66kW/kg，为目前已知航空电机全球第一，超越了西门子2021年发布的5.2kW/kg的航空电机。
它是由广州华浦电子研发，产品型号为“KP200”的重载工业无人机电机电调一体化产品。这款产品突破了目前工业无人机电机的功率重量比极限，并以1200Hz的变频能力将电机响应速度提升到毫秒级领域。
在无人机行业从消费级迈向工业级的过程中，它解决了电机重载工况下高温升、高铁损、低寿命的世界级难题。在“低空经济”成为推动中国经济高质量发展的重要引擎之一时，助力“低空经济”持续高飞。
重载电机助力万亿“低空经济”高飞
“低空经济”，是拥有巨大经济价值和广阔发展前景的领域，孕育着万亿级的市场空间，无人机行业更是其中代表。
近年来，无人机行业始终保持着高速发展的态势，并且在技术突破和应用需求的驱动下，越来越多工业无人机被应用到快速物流、应急救援、农林植保、航空测绘等生产领域，行业的发展重点也向专业化及挑战重载极限转变。
2023年8月，大疆发布首款民用运载无人机DJI Flycart 30，正式进入运载领域。不止大疆，国内知名物流企业如京东、顺丰、三通一达等近年均在布局这一领域，其中顺丰已计划在年内推出大载重物流无人机。细看其中变化，大载重无人机将成为物流行业巨头下一个竞技场。
而消费级与工业级的核心差别在于，大载重工业级无人机如果要适配更多应用场景，必然要经过“油改电”降成本，并同时满足精准操控、人工智能、低故障率、高容错等多方面需求。
目前受技术限制，大载重工业无人机仍以燃油发动机为主，而国内已报道的200kg荷载纯电无人机，如亿航消防无人机、小鹏飞行汽车等，其电机电控核心材料或器件大部分采用国外进口，制约了国内大载重无人机的快速发展。而此时完全自主知识产权的华浦电子重载电机的发布，对中国万亿“低空经济”的高飞具备了重大的历史意义。
“遥遥领先”，航空领域国产电机的弯道超车
以全球视野解读，无人机载重的每一次重量级提升都伴随着材料、结构、芯片、驱动、算法、功率器件等一系列多方面的技术难题。三电系统，电机、电控、电池，是新能源汽车行业的核心竞争力，也是重载工业无人机的。以有“大心脏”之称的电机技术为例，电机效率、功率重量比等性能上的提高，都是材料、散热、电控等各方面的全面进步。
在新能源汽车领域，《中国制造2025重点领域技术路线图》中对驱动电机20s有效比功率的发展目标是，2025年、2030年分别要达到≥4kW/kg和≥5kW/kg。而电动车企特斯拉，其旗下高性能版车型功率重量比为5.5kW/kg。
而在航空领域，在公开报道中所见最高功率重量比为西门子2021年交付给英国航空的50kg重260kW峰值功率的电机，其功率重量比为5.2kW/kg。
提高功率重量比并非易事，需要解决的难题非常多，典型的难题有控制器器件损耗加大，降低系统的可靠性，一般解决方案为采用碳化硅器件替代硅基功率器件，但成本过高；还有电机过热导致磁性材料退磁，降低电机效率等等。
如今，在华为“王者归来”之际，一项属于我国的高功率重量比产品即将正式发布。在2023年9月28日，广州华浦电子科技有限公司在深圳举办以“低空未来，智电重载”为主题的发布会，隆重介绍其KP200重载工业无人机电机电调一体化产品。
该产品采用了先进前沿技术和创新设计，使得9kg重量的电机拥有60kW的峰值功率，功率重量比达到6.66kW/kg，更是具有超低温升、超低铁损铜损等多方面特性。
在国家必须依靠创新，特别是科技创新实现动力变革和动能转换的当下，该产品可谓实现国产替代的弯道超车，让我国在航空电机领域走在全球前列。
让我们相约9月28日，一起再次见证“遥遥领先”。
9月28日，见证“遥遥领先”
