自2020年末以来，国内外多家汽车制造商纷纷宣布将推出搭载激光雷达技术的自动驾驶汽车。其中，小鹏P5于2021年10月成功交付，成为激光雷达应用的行业先锋，引领该技术的快速发展。截至2023年10月，已有近30款量产车型计划搭载激光雷达技术。
在人工智能时代，激光雷达已经成为自动驾驶领域最先进的传感器之一。它不仅能主动感知环境信息，还能实时获取高精度的三维数据，为自动驾驶系统提供了强大的感知能力，显著提高驾驶的安全性。在这一大背景下，中国的激光雷达技术公司迎来了一波市场繁荣，但与之形成鲜明对比的是，国外的激光雷达企业正面临股价下跌和濒临破产的严峻挑战。
那么，究竟是什么原因导致了这种“冰火两重天”的局面？激光雷达技术的关键障碍是什么？如何克服激光雷达技术的量产难题？哪些企业将最终在这个竞争激烈的市场中生存下来？为了回答这些问题，我们采访了深圳煜炜光学科技有限公司的董事长邓鹏。
图为邓鹏
深圳煜炜光学科技有限公司（以下简称煜炜光学）是一家专注于高端激光雷达系统产品研究开发的国家级高新技术企业。作为激光雷达产品研发和创新的领先者，煜炜光学不仅在测量距离、测量精度、测量速度、点云密度等关键技术指标方面达到了行业最高水平，还拥有近百项核心发明专利。通过不断的技术积累和创新，煜炜光学构建了硬件电路、精密光学、核心算法、产品工艺这四大核心技术平台，其产品广泛应用于自动驾驶、智慧公路、智慧城市、铁路联网、智能港口、智能工业、地形测绘等多个领域。
作为煜炜光学的董事长，邓鹏具备非凡的前瞻性思维。在访问中，他分享了对于激光雷达技术领域的深刻见解，以及对行业未来趋势的独到洞悉。
市场红利：中企极具洞察力
近期，国内外激光雷达公司在市场上的表现出现了巨大差异，国外企业受到市场寒潮的影响，而中国的激光雷达公司则迎来了繁荣。邓鹏指出，这一差异反映出两种企业截然不同的业务风格。
邓鹏认为，与外企相比，中企具备更敏锐的市场洞察力和更快的产品推进速度，对于新技术也表现出更高的热情，这导致当外企还在思考是否要开发某一产品时，中企的产品已经进入了量产阶段。然而，邓鹏也强调，中企的这种特质既是机会也是陷阱，“因为过早进入市场可能导致错误决策，因此需要进行综合考虑。”
邓鹏指出，市场寒潮是必然结果。在过去几年中，激光雷达市场异常繁荣，但这种繁荣会能引发市场内卷，这就要求企业提高产品的推广速度和资本投入速度。相对而言，外企在这两方面都相对谨慎，因此首当其冲受到市场寒潮的冲击。尽管中国市场并非最理想的市场，但由于中企仍处于竞争激烈的阶段，市场的不利因素尚未对企业造成倒闭的冲击。
邓鹏进一步指出，激光雷达的竞争不应局限于装备竞赛。“激光雷达具备高分辨率、高可靠性和高精度等优势，这些特性相对于摄像头和毫米波雷达来说具有独特的优势，但当前使用激光雷达的企业尚未充分发挥其性能。随着激光雷达相关的软件算法不断成熟，将释放更多潜力，为客户提供更可靠、更安全、更舒适的驾驶体验。”
技术瓶颈：光信号处理能力
各个领域都存在独特的技术挑战，而对于激光雷达行业而言，其技术瓶颈主要集中在光信号处理能力方面。据邓鹏介绍，全球范围内的激光雷达企业都在努力寻找发光器件、收光器件、扫描方式和测量方式的最佳组合，以开发出性能最高的激光雷达。其中，光信号处理芯片是最关键的部分。
邓鹏指出，激光雷达系统包括多个芯片，其中一些是通用芯片，例如电源管理芯片，大多数通用芯片都是外购的。然而，真正决定竞争优势的是光信号处理芯片。由于煜炜光学在测绘领域已经处于领先地位，现在进军车规级激光雷达领域，其专注于光信号处理的核心芯片具备通用性。这种芯片在前端模拟处理中能够有效地放大微弱信号并减少噪音，从而实现了低功率激光器的远程测量，还能有效确保人眼安全。
光信号处理芯片之所以被认为是技术瓶颈中最为核心的部分，是因为它直接决定了激光雷达的性能和成本。此外，类似于半导体行业的摩尔定律，随着产量的增加和供应链的优化，激光雷达的成本将继续下降。然而，邓鹏也提醒，正确的技术路径选择至关重要。“一些公司可能选择多条技术路径，通过试错来推动技术进步，但这也伴随着时间和成本的代价，还可能会导致无法挽回的损失。因此，技术路径的选择必须慎重考虑。”
量产难题：年产5万台是门槛
随着年产量的不断提升，激光雷达行业不再仅仅考验技术本身，还需要考虑制造或量产能力。对于这个行业的难题，煜炜光学通过“加大研发力度+强强联合”来解决。
邓鹏认为，如今激光雷达行业面临技术和产能的双重挑战，产品性能和成本是竞争的两个关键方面。“尽管在性能参数方面，如测距、视场角和分辨率等方面，各大激光雷达企业在某种程度上保持一致，但可靠性仍然是产品之间的关键差异，这也是各大车企最关注的问题。因此，未来可能会出现一轮竞争，重点将在产品性能上拉开差距，这就要求我们加大研发力度，加快技术升级和产品改造。”
至于成本方面，邓鹏认为，供应链管理、质量控制、量产能力和生产效率管理等因素将决定企业的竞争力。目前，煜炜光学正在与一家顶尖的Tier1企业合作。合作中，煜炜光学能结合自身优势，包括芯片能力、高效的组装能力以及更高的良品率来降低成本。同时，合作方能够提供庞大的生产团队、多年的量产经验以及完整的供应链，这种强强联合有助于提高效率、降低成本。
在汽车行业中，有“10万台陷阱”的说法，即当一个车企的年产量达到10万台之后，考验的不仅是其技术和研发能力，还需要综合考虑其制造能力、供应链管理能力和市场营销能力等多个因素。对于激光雷达行业，邓鹏认为，这个门槛通常是年产5万台，“这一数量标志着技术和工艺的稳定，超过这个数量后，成本降低将成为一个重要挑战。”
在当前局势下，有人认为激光雷达行业即将迎来一轮洗牌，邓鹏认为要在竞争中生存下来，关键因素包括产品的市场接受度和资本的支持。“此外，企业需要在其他领域寻求变现机会，如电子围栏和自然灾害监测，以确保在汽车市场实现变现之前能够生存下来。成本控制也至关重要，企业应保持谨慎，避免过度扩张和试错，以减小失败的风险。”
