“清晨我站在青青的牧场,看那山鹰披着那霞光……那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂。”天羽哼着《天路》到张翠艳那送交文件,《天路》是天羽的最爱,歌中遥远神圣的青藏高原令人向往。
天羽拾起张翠艳办公桌上张拉林铁路的纪念明信片递给她说:“艳姐,听说您参与了‘复兴号’高原双源动力集中型动车组的试制,这明信片上拉林铁路的‘绿巨人’可是上过人民日报的。” 翠艳接过明信片微笑着说:“好,那我就给你讲讲我参与高原双源车调试的故事。”
“首列‘复兴号’高原双源动力集中型动车组的联调联试试验是在大连试验基地完成的。我有幸成为这个国家级重点项目试验团队中的一员,与团队伙伴们同甘苦,共进退,朝夕相伴,休戚与共,无怨无悔地奋战在一线,攻克了一项又一项试验难点,直到按照预定计划圆满完成全部联调联试试验,确保了“复兴号”高原双源动力集中型动车组项目期到必成。”
翠艳呷了口水,把幸福写在脸上:“你可能不曾想到这正常喝水原来也是这么幸福的事。进行调试试验时,为了安全考虑及规范操作,是不允许带水上车作业的。封闭的工作环境闷热无比,犹如一个巨大的蒸炉,我们在面对试验过程中棘手的技术难题的同时,还要承受生理极限挑战。为解决问题实现目标,我们必须咬牙坚持。”完成调试,我们做的第一件事就是补充水分,大家边豪饮,边开玩笑说: “就是沙漠里的骆驼也不过如此吧?”“可不是嘛,咱们就是骆驼,是承载着拉林铁路建设重任的骆驼!”
“您在大连出差时有吃到特色美食的吗?那一带最好吃的应该是各种海味。” 翠艳苦笑着摇了摇头:“傻小子,哪来的什么海味,调试期间的环境是封闭式的。完成调试从车上下来时,往往会错过正常饭点,能够吃上一碗热气腾腾的方便面,就可以让我们无限满足。那段时间我可是非常想念咱们株洲家乡菜的味道,呵呵。”
“艳姐,你们每天完成工作后,最想做的事是什么?”天羽好奇地问。“睡觉,睡个安稳觉。”翠艳不假思索地说。“为确保动车组性能达标,需要连班作业,对所有工作人员来说消耗都很大,大家必须咬牙坚持,在缺少睡眠的情况下争分夺秒的工作。有的甚至下班回酒店时,累瘫倒在酒店大厅的沙发上,不知不觉地就呼呼睡着了。”
“艳姐,你们可真是钢铁人,当代的王进喜,让人敬佩!” “在试制队伍里,我们每个人都身兼数职,是名副其实的多面手,大家轮流干,没有休息日,没有抱怨,始终坚守,无一例外。其实,我们也是血肉之躯,支撑着我们的是为国家打造大国重器的坚定信念与执着追求。” 翠艳自豪地说。
“在高原双源动力集中型项目联调联试的那三十多个日夜,我见证了历史,也蜕变成长,所历点滴,最是难忘。” 翠艳目光里流露出了骄傲和幸福,仿佛那一幕幕就发生在昨天一样。
此时,售后部主任伟斌路过,听到了天羽和翠艳的交谈,顿时来了兴趣,他补充道:“青藏高原开通的第一条通往西藏腹地的铁路——青藏铁路,被称之为‘天路’。时隔15年后,国产‘复兴号’动力集中型动车组在世界屋脊拉林铁路线飞速奔驰,标志着青藏高原铁路运行实现了电气化,从此天路有了新故事。”
“拉林铁路高原双源动力集中动车组项目是落实党中央建设川藏铁路战略部署的关键举措,是贯彻新时代党的治藏方略的一项重要行动。该项目有着维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定、促进西部地区经济发展的重要意义。确保高原双源动力集中动车组的顺利交付、稳定运行,对我们中车人而言是一份光荣更是一份责任!”伟斌拍胸自豪地说。
“拉林铁路高海拔维护保障难,需安排高水平的服务团队。党员们纷纷主动请缨,争赴高原现场包保。拉林铁路沿线海拔高,人员工作时需要克服缺氧低温困难,持续对动车工作状态进行数据采集和技术支持。大家经常是背着氧气罐一边吸氧,一边坚持工作,确保每一个细节都高质量完成。咱们艰苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,在每一个骄人成绩的背后,都有着咱中车人的辛勤付出。如今,在这条新天路上,伴随着高原动车项目的顺利实施,雪域高原从‘轨道时代’进入到‘动车时代’。”说到此,伟斌主任语气激昂,神情激动。
天羽的脑海中浮现出这样一幅唯美画面:拉林铁路如一条新的天路横亘在雪域高原,为富民兴藏注入了新活力。中车造“复兴号”高原双源动力集中型动车组承载着中国中车人的美丽梦想和沿线人民对幸福生活的追求向往驰骋在拉林铁路上,化作圣洁哈达将拉萨与林芝两座天空之城紧紧地连在一起,将昔日遥远的雪域高原与祖国母亲紧紧连在一起,从此山不再高,路不再漫长,各族儿女欢聚一堂。
庄天羽
后记
这是一群普通中车人的平凡故事。他们在平凡之中尽心尽责,奋发作为,在实干中追梦,圆梦。
他们艰苦不怕吃苦,缺氧不缺精神。在攻关中始终坚守,无一例外。其实,他们也是血肉之躯,支撑着他们的是为国家打造大国重器的坚定信念与执着追求。
我想,如果有一天我们为拉林高原铁路系统树一块丰碑的话。这座丰碑所展现的不应该是某一个人,而应该是一组群塑,完美诠释讴歌了新时代中国高铁工人精神。
