2025年1月17日,备受摩友关注的2025达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯的舒拜塔举行了盛大的收车仪式。在历经14天,长达7759公里(包含约5000公里的特殊赛段)的艰难征程后,第四十七届达喀尔拉力赛正式落下帷幕。
在这场充满挑战的赛事中,作为2023年环塔冠军的中国新晋实力车队红驼动力厂队,首次参加达喀尔拉力赛,便以全员顺利完赛圆满结束,实力不容小觑。 三位车手中,首先是来自法国的95号车手查维·弗里克,总榜成绩第28名,其次来自立陶宛的88号车手阿鲁纳斯·格拉兹宁卡斯总榜成绩第32名,甚至在SS10赛段夺得第7名。最后,被誉为“中国明日之星”的57号小将方响量在总榜中位列第38名,同时也斩获国际青年组第3名的好成绩。这一成绩也是刷新了中国摩托车品牌的整体记录,全员进入前40名,实属黑马。
达喀尔作为全球顶级赛事之一,不仅自身具有赛程长、难度大和极端恶劣的环境,更有来自全球的顶尖车手同台竞技。在这样的严峻考验之下,红驼动力厂队能够全员完赛,背后的实力和努力自然不言而喻。
红驼使用的赛车展现出了极高的完成度和稳定性,在赛场上为车手们提供了坚实可靠的保障。据悉,红驼车队赛用的HOTO 450 Rally,动力引擎采用了部分进口配件及部分通过验证的自研配件,其主要目的在于,一是为确保本次参赛的稳定性,其二则为验证整车的完整度和可靠性。另据小道消息称,红驼的自研发动机目前正在进行大量测试,极有可能在2025年环塔拉力赛中进行深度检验。
所以HOTO450Rally首战达喀尔就有如此表现,其背后展现出红驼对于车辆自身品质和整体实力的把控,以及对行业资源的深度整合能力。
比赛除了单打独斗,更离不开团队战术以及队友之间的互相支持。在SS6赛段,红驼车队还出现了一个暖心的插曲,红驼95号车手查维在距离终点25公里左右车辆出现故障,难以前行,而随后赶到的57号车手“小方”方响量立即伸出援手。由于小方腰部有伤,所以由查维骑着小方的车牵引自己的车辆,两人不离不弃,一起抵达终点。这种互帮互助的队友&兄弟情谊,为红驼这个全新品牌带来了克服困难、实现共同目标的凝聚力。同时,小方(方响量)也在其父亲老方(方明集)的带领下,不断的精进技术,心态也更成熟稳重,在这次的比赛中表现优异,期待他在未来有更好的表现!
而在SS9赛段,阿鲁纳斯的车辆出现前避震故障,但他没有放弃比赛,选择继续前行,一路颠簸坚持骑行了280公里,并最终完成了当天的比赛。虽然总榜从21跌到33位,但在随后的SS10赛段,他奋起直追,直接杀到赛段第七名,也把总排名向前提升至32位。在这场比赛中,红驼的三位车手,都展现出了实力以及惊人的毅力,也完美的诠释了达喀尔的运动精神!
作为2023年成立的红驼拉力车队,同年便获得环塔拉力赛冠军。随后迅速布局,在重庆建立起现代化工厂,顺势成立红驼厂队,冲击2025达喀尔。在这场赛事中,红驼实现了对车辆的动力品质检验,从他们的一系列动作不难看出,他们将会组建起以越野为主的完整产品矩阵。希望有目标,有技术,有产品的红驼,能够成功打造出一个全新的一流中国摩托车品牌。
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