10月24日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（证券代码：920571，以下简称“国航远洋”）披露了2025年第三季度定期报告。2025年第三季度实现营业收入2.57亿元，同比增长17.17%；归属于上市公司股东的净利润2,481.19万元，同比增长72.54%。前三季度公司经营活动产生的现金流量净额达4.11亿元，同比大幅增长15,982.76%。今年下半年来，公司在绿色航运升级、国际化布局拓展、数字化转型深化等领域频频传出进展，为公司长期发展注入多重动力。
绿色航运破旧立新，转型成果获权威认可
绿色航运作为国航远洋的核心战略之一，在三季度持续落地关键举措，通过“破旧立新”优化船队结构。在老旧船舶处置方面，公司于2025年先后以4260万元、2530万元、2690万元的竞拍价格，完成“国电36”“国远7”“国远6”三艘散货船的出售，此举不仅为公司回笼了可观现金流，更淘汰了油耗高、排放不达标、运营效率低的低效运力，让船队结构更“轻量化”，为新运力投用扫清障碍。
在绿色新船建设上，公司2025年新增开工6艘绿色船舶，包括4艘甲醇双燃料散货船与2艘绿色低碳船舶。其中89000DWT散货船配置可兼容生物柴油的甲醇双燃料动力系统，63500DWT系列散货船通过优化设计具备更低油耗，这批新船将于2025年下半年至2026年分批交付，交付后将大幅降低公司船队平均船龄，进一步提升租金议价与运营效率优势。今年7月，国航远洋更凭借在环境减碳领域的卓越表现，荣获证券之星“碳路践行者奖”，彰显其在行业绿色转型中的标杆地位。
国际化布局多层推进，新加坡枢纽强化全球链接
在披露三季报的同时，国航远洋发布公告称，基于对内外贸市场发展机遇及船型改造经济性的综合考虑，决定终止两艘主要适用于内贸干散货运输的73800载重吨散货船的建造合同。此举标志着公司正式将未来运力拓展重点转向内外贸兼营及外贸航线，与其长期坚持的国际化战略布局相契合。
在此战略导向下，三季度以来，国航远洋持续加码全球航运网络建设，通过多层级子公司设立深化新加坡枢纽建设。6月25日，公司发布公告，宣布对外投资设立全资子公司国远海运（新加坡）有限公司；而在8月，公司宣布通过该新加坡子公司再设立两家全资子公司，每家新公司注册资本均为50万新币，经营范围涵盖干散货远洋运输、船舶运营管理、租船业务、船舶代理、航运相关投资、航运信息咨询等。
新加坡作为全球重要航运中心与大宗商品交易枢纽，连接中国、印度、中东等核心散货需求市场，这一布局不仅能帮助国航远洋深度切入东南亚（东盟）高速增长市场，更可高效衔接中国-澳大利亚铁矿石航线、中东-印度煤炭航线等跨洲际航线，同时借助当地金融、物流配套优势，降低国际结算成本与船舶调度周期。
数字化转型成果集中，多维度协同夯实数智根基
数字化转型作为国航远洋提升核心竞争力的重要抓手，在三季度迎来成果集中释放，通过技术研发、政企合作与金融协同多维度推进。技术研发层面，公司全资子公司上海国远绿能航运科技有限公司于10月先后取得两批计算机软件著作权登记证书，涵盖航运大数据分析系统软件V2.0、航运业ESG信息管理系统软件V1.0、船舶碳排放监督管理系统软件V1.0、船员行为识别管理系统软件V1.0等14项软件，覆盖运营分析、ESG管理、船舶管控、人员管理等多个核心环节，进一步保护知识产权并提升自主创新能力。
在场景落地与资源协同上，国航远洋同样动作不断。8月，公司与舟山市普陀区就“低空经济+海事服务”物流运营平台项目达成战略合作，共同探索无人机技术在海事服务领域的创新应用，助力构建高效、智能、绿色的海上物流新体系，推动智慧航运场景落地。10月24日，公司披露公告称下属全资子公司国远科技公司与浙江海事服务公司拟签署投资协议新设一家合资公司，新公司将为“低空经济+海事服务”领域提供综合解决方案，开展包括海上无人机运输服务、船舶物供、数字平台搭建及区块链金融等在内的业务。
近期，公司还与深圳市融资租赁（集团）有限公司签署战略合作框架协议，双方将在船舶融资租赁、资产管理与业务协同等领域开展合作，借助金融力量为数字化与绿色化转型提供资金支持，实现航运与金融资源的深度融合。
国航远洋三季度多维度成果的集中释放，实则是公司长期深度布局的关键落子。一方面，绿色船舶的规模化推进将进一步拉低船队平均船龄，新加坡子公司的多层级布局将为拓展高价值国际航线打开空间；另一方面，对数字化技术的大力投入，有望帮助国航远洋在无人机海事服务等新兴领域抢占先机，进而形成多轮驱动的竞争力。未来，随着全球主要经济体制造业复苏带动大宗商品贸易需求回暖，干散货航运市场有望逐步走出调整周期，公司凭借运力优势、全球化布局与数智化能力，不仅能更敏锐地捕捉市场复苏红利，更有望在行业格局重塑中进一步扩大优势，实现向“行业引领者”的深度转型。
