日前，乘联会公布了2023年乘用车厂商零售销量数据。
数据显示，比亚迪以270.6万辆的成绩一马当先，一汽-大众（184.7万辆）、吉利汽车（141.2万辆）、长安汽车（137.2万辆）、上汽大众（123.1万辆）跻身前五强。
在以往的年度销量榜单上，我们最常看到的是日德品牌，这是首次自主品牌打败日德车企登顶，同时在席位上占尽优势。乘联会秘书长崔东树表示，自主品牌的突出表现源于他们积极推动电动化智能化转型升级。在智能化占据如此重要地位的当下，我们就来具体看看挺进前五强的选手，谁是他们背后的智能化大功臣？
乘联会2023年汽车厂商零售销量排行
比亚迪：领跑电动化，赢下“智能化”
2023年1-12月，比亚迪以270.6万辆的成绩夺得中国乘用车零售销量第一名，这也是它首次夺冠，而且是凭借100%新能源的底气坐上了销冠宝座。2022年4月，比亚迪激进宣布停产燃油车，在车市投下一枚重磅炸弹，同行及消费者皆哗然。而如今结果证明，比亚迪是正确的，如今它不仅一举夺得中国汽车年度销冠，还蝉联了全球新能源汽车销冠。
在电动化取得遥遥领先的成绩之后，比亚迪很快提出了下一个要攻克的目标，那就是跑赢“智能化”。
“汽车产业的竞争，电动化只是上半场，智能化才是下半场。”早在2018年，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就提出了打赢智能化下半场的口号，指出智能化创新将是车企角逐市场的关键要素。布局上，比亚迪从与Momenta成立合资公司“迪派智行”，到领投速腾聚创，到选定百度作为智能驾驶系统供应商，到部分车型搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，比亚迪加大与产业链内优势企业的合作，迅速推进“下半场”战略。
以地平线为例，2021年3月，比亚迪战略投资了地平线，开展智驾、算法、多模交互等多方面智能化合作。
2022年4月，比亚迪定点地平线征程5，计划量产高阶智驾。2023年7月，搭载地平线征程3的中型SUV腾势N7标准版上市。
2023广州车展上，比亚迪公布成为地平线最新车载智能计算方案征程6的首批量产意向合作伙伴。
2024年1月16日，比亚迪再次重磅宣布全新发展战略——整车智能，并表示未来将在智能化领域投入1000亿元，加速智驾普及。“整车智能，才是真智能。”王传福表示。
比亚迪在社交媒体官宣拿到L3级测试牌照
此前提到比亚迪，人们很难将其车型与智能挂钩，然而比亚迪的智能化进展远比人们想象的快。在2023年7月21日，比亚迪就已经在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。
如今在整车智能的全新战略和地平线等智驾供应商的大力支持下，相信未来更加智能的比亚迪将取得更好的销量成绩。
一汽-大众/上汽大众：积极发力智能化，待我“王者归来”
如果从品牌维度来看，大众在中国市场的乘用车零售销量为307.8万辆，仍高于比亚迪，这也正是大众的底气所在。不过中国自主品牌的快速增长让大众意识到，转型迫在眉睫。自2022年起，大众开始积极联手合作伙伴布局智能化。
2022年10月，大众集团宣布与中国自动驾驶新创企业地平线合作，合作金额高达24亿欧元（约168亿人民币），“这是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资。”大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德高调表示。大众集团对地平线这个成立于2015年的新创科技公司如此青睐，也让后者进入人们视野。
而且二者的合作进展十分顺利且迅速，2023年12月，地平线总裁陈黎明在2023世界新能源大会上官宣，地平线与大众集团旗下软件公司CARIAD共同创立的合资公司已经正式成立，新公司中文名酷睿程，该合资公司将为大众中国所有电动车型提供智能驾驶解决方案。按照大众汽车的规划，到2030年其将在中国市场提供超过30款纯电动车型，这意味着未来这些车型都将搭载地平线征程芯片，实现全阵容的智能体验升级。
除地平线外，大众还于2023年7月正式牵手小鹏汽车，以向小鹏增资约7亿美元（约50亿元人民币）的形式达成合作。不过相比地平线来说，大众与小鹏的合作内容对外披露的不多，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，“大众汽车集团和小鹏汽车将互相分享智能电动汽车的技术，和世界一流的设计及工程能力，并相互学习。”这意味着，小鹏被大众青睐，其处于第一梯队的智驾技术或是重要因素之一。
吉利汽车：昔日自主销冠，加速智能电动化转型“换挡提速”
吉利2023年以141.2万辆的成绩收官，同比增长14.4%，乘用车销量排名第三，这样的成绩也十分傲人。虽然吉利2023年未能像以往一样拿下销冠，但跑赢车市大盘终究还是有秘籍在手的，尤其是在智能化方面。
吉利的智能化功臣当前主要有亿咖通、芯擎科技和福瑞泰克。亿咖通是吉利集团李书福和沈子瑜创立的一家汽车智能化科技公司，其旨在从芯片、中台、终端等业务入手布局软硬件一体的智能网联生态开放平台。2018年，亿咖通和ARM中国合资成立芯擎科技，深化芯片布局，芯擎科技推出的首款国产7纳米高算力车规级芯片“龍鹰一号”出货量如今已突破20万片，该座舱芯片主要用于领克08、领克06 EM-P等车型上。
除芯擎科技外，吉利和亿咖通还创立了一家智能驾驶公司——吉咖智能，主要面向L2++和L3级别的辅助驾驶功能，全栈布局感知、算法、底层软件、硬件等技术。
吉利相关智能化布局 图源网络
除亿咖通、芯擎科技、吉咖智能这些吉利汽车及李书福直接投资的智驾公司外，吉利在智能化方面还有福瑞泰克、高通、英伟达等供应商，如博越L/领克09 EM-P远航版均搭载了福瑞泰克基于地平线征程芯片打造的智驾解决方案。然而对于吉利来说，它更希望在智能化领域实现全栈自研，“电动化加速了全球汽车变革的序幕，而智能化才是真正引发经济社会变革的‘新能量’。”日前，李书福如此表达对吉利汽车智能化转型的重视与迫切。
长安汽车：聚焦智驾，竞技下半场
长安2023年的成绩是137.2万辆，同比增长7.7%，位列销量榜第四名。对于消费者来说，长安是近年来崛起的明星车企，旗下长安、深蓝、阿维塔等自主品牌市场表现优异，而这正是长安在电动智能趋势下积极转型的成果。
长安在智驾领域主要有两个合作伙伴--地平线和华为，其中长安、长安深蓝、长安启源多使用地平线的智驾解决方案，如深蓝SL07与深蓝S7均使用地平线征程3芯片，长安UNI系列搭载地平线征程2芯片等。
在长安集团的另一子品牌阿维塔方面，其主要与华为合作，如阿维塔11全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，标配鸿蒙座舱。
与销量前五强形成鲜明对比的是，不少车企2023年销量出现不同程度的下跌，他们正是被消费者认为在智能化转型中步调迟缓。由此可见，若想在2024年取得好成绩，智能化转型升级已然成为必不可少的一环。
地平线成为乘用车智驾方案首选
而智能汽车时代的到来，也给智驾供应商带来了新的机会，我们可以看到在前五强车企中，地平线的身影出现频繁。事实上，从市场份额来看，如今地平线已成长为国内头部智能计算方案提供商，三代征程智驾芯片累计出货量达400万片，与超过30家国内与国际主流车企合作，手握超过150款车型前装量产项目定点，量产车型多达50余款。
在汽车产业面临百年未有之变革的当下，智能驾驶供应商正在展露头角，你认为这些智驾选手中，谁能突出重围引领时代潮流？
